電鍍銀在我們國家非常的多，的確隨著時代的變化和發現，現在的點電鍍銀發展的非常迅速，很多工藝品現在都需要電鍍銀加工。但是如果了解的朋友們也是知道的，電鍍銀加工很容易出現色變的現象，那么電鍍銀加工防止色變要注意哪些問題呢？
其實方法有很多，電鍍銀的方法都是經常使用的，保證可以防止出現色變。比如說采用脈沖進行電鍍銀層，這是現在很多電鍍銀經常使用的一張方法，要知道脈沖電鍍中采取了間歇式的供電方法，這樣的話就能夠導致陰極電位隨著時間的推移進行周期性的變化。能夠有效的提高電鍍銀成表面的密度，密度如果提高了，電鍍銀層表面就會相對來說更加的穩定了，能夠很好的達到效果的，另外一些電鍍銀也會選擇使用的方法，這就是在電鍍因曾的表面上涂上這樣作為一層保護層，就不會容易出現變色的現象了。如果大家對這個了解的話，那么你會知道現在市場上到處都有賣各種各樣的防銀變色劑的，但是在購買的時候也要注意變色劑的質量是不是理想的，如果變色及的質量不理想的話也是沒有用的。
要知道電鍍銀層的表面非常的平滑細膩，而且保持了均勻的光澤，從視覺的角度看上去非常的理想。如果能夠一直保持這樣的光澤是人們希望的，人們都不希望看到電鍍銀層出現黑色的斑點、起皮等等缺陷。所以電鍍銀加工防止色變要注意哪些問題成為大家所思考的。
如何減少油漆損耗
1.先提高施工人員素質，穩定施工人員情緒；合理安排涂裝施工。
2.隨時測量濕膜厚度(干膜厚度根據固體含量估算)，并進行相應調整，以便噴漆人員注意噴涂工藝，噴涂出穩定合適的膜厚。
3.根據結構和形狀，使用不同噴霧寬度和流量的噴嘴，選擇合適的涂布方式，如刷涂和滾涂，損耗比噴涂低得多。
4.避免過度稀釋，減少稀釋劑損失，因為稀釋劑會蒸發。
5.工具和設備上粘附的浪費可以盡量減少。
5.避免過噴和噴膜缺陷，如流掛。
6.避免在不利的環境中繪畫，如大風天。
聚氨酯涂料的漆膜應根據不同類型的汽車采用不同的方法來配制。在大中型客車的情況下，由于客車外部漆膜分為面漆和帶狀漆，補漆比較麻煩。例如，必須使用膠帶和紙來緊密覆蓋修復部件的外圍，以防止修復噴涂過程中污染色帶。對于絲帶的修復，頂部也應該用紙覆蓋，以防止頂部油漆的污染。一般情況下，如果破損面積在1-2 以內，好用刷子蘸同色的聚氨酯漆，使油漆補齊均勻；如果破損部位的漆膜面積大于2c，必須用噴噴涂平整，即破損部位用砂紙或細砂紙打磨粗糙，用原子灰找平，打磨擦拭干凈，噴一遍與面漆顏色相近的聚氨酯中性漆或硝基漆，用干水洗磨平，擦拭干凈并干燥，濕碰后再噴同色聚氨酯面漆。對于噴涂物周圍留下的霧痕，聚氨酯稀釋劑可以噴涂1-2次(加上噴涂的霧痕與周圍顏色沒有明顯區別。為了使噴涂后的漆膜質量和顏色與整車漆膜一致，且無噴涂痕跡，好大面積噴涂(包括帶狀漆)，即噴涂全部同側面積。對于汽車聚氨酯漆膜修補，為了達到更好的修補效果，往往需要對整個表面進行修補，即根據車型，將整個零件貼上貼紙，修補后的零件先用膩子和底漆進行裝飾和找平，然后均勻噴涂同色的聚氨酯面漆，這樣修補后漆膜的質量和顏色很容易與整車相同，不會留下修補痕跡。補烤漆
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